在距离土耳其海岸约51公里的海域，大约65公里外传来了巨大的爆炸声，两艘俄罗斯巨型油轮凯罗斯和维拉特在返航途中遭受重创。凯罗斯油轮长274米、宽48米，载重约十万吨，属于大型油轮；维拉特同样体型不小，是俄罗斯能源出口的重要船只。两艘船从埃及方向返航，目的地是新罗西斯克港，航线必须经过战略要地博斯普鲁斯海峡。海峡周边是土耳其海军重点警戒区域，航道上民用与军用船只混行，即使风平浪静，也必须保持高度警觉。那一夜，它们按规章正常通行，但进入黑海后却遭到袭击。

　　爆炸的威力极大。沿岸出现火球，隔海能看到刺眼的光柱，海面掀起巨大浪头。土耳其交通部提供的信息显示，船上人员全部撤离，凯罗斯和维拉特分别有25人和20人安全获救；预计两艘油轮很快将沉入黑海。那么，是什么导致十万吨级油轮失去浮力？油轮通常分舱严密，储备浮力充足，不容易立即沉没。常规反舰导弹如鱼叉，战斗部重约200公斤，单发命中也无法直接让如此巨大的船瞬间沉没。合理推测是，贴海面的无人艇夜间悄然接近，攻击船舶水线或吃水处，或者预埋水雷触发，直接破坏船体吃水线，导致迅速进水，储备浮力难以抵抗，船体受力不均，沉没速度加快。

　　两艘船返航时，可能携带武器弹药或硝酸铵等原料。硝酸铵本身不是炸药，但与燃料或刺激物结合时威力极大。俄罗斯军工近年来高负荷运作，航空制导炸弹、火箭弹、炮弹消耗巨大，需要大量原料补给。如果船上确有此类货物，被无人机或无人艇攻击到薄弱位置，后果将不堪设想。目前这一推测仍需现场勘验与官方确认。过去两年，黑海已成为多方博弈的舞台：陆地上局势僵持，海上则波动不断。乌方在陆上战场压力增加后，将攻击目标转向海上运输线，黑海破坏行为逐渐升级，意在切断俄罗斯海上能源出口，从而动摇其经济基础。将船只迫回港口、让航线充满危险，将直接影响谈判桌上的筹码。

　　船舶在海上最怕缺乏保护：雷达监测有限，防空薄弱，遇到无人机或无人艇就可能陷入险境。民用油轮尤其脆弱。轻型护卫舰虽然体积适中，但具备防空、反舰、反潜及护航能力，可应对复杂情况。俄罗斯海军在这些方面短板明显，无法有效封锁乌克兰海岸线，保护克里米亚，也难以保证油轮运输安全。撤离过程中，土耳其交通部将人员救援列为首要任务，船员求生训练发挥关键作用。在火焰和海水的双重威胁下，夜间用小艇和救生筏将20多名船员安全转移，是与时间赛跑的挑战。 事件影响不仅限于军事。海上冲突扩散会波及民用运输，石油、粮食、矿产运输线受阻，将直接影响市场和民众生活。能源出口船受攻击，油价和运费可能上升，港口作业压力加大。航运家庭的收入主要依靠船舶周转，一旦事故发生，家庭经济将面临困境。这些船员及家属的压力往往不为人知，但真实存在。黑海周边国家必须强化海上安全：航道排查、情报共享、海空监控，任何环节出现疏漏，事故都可能发生。无人化武器小巧、快速、隐蔽、成本低，却能造成巨大破坏，增加防御难度。传统海军必须提升感知能力，建立分层护航体系，在复杂气候下保持巡逻密度。 两艘巨轮的事件仍在调查中。残骸、航迹、碎片、弹痕都需查明；二次事故风险、环境污染、是否扩大警戒范围，都有待海事部门进一步公布。后续发展值得持续关注。返回搜狐，查看更多